《科创板日报》5月30日讯（记者 李明明）2026年国内买卖航天C端赛说念最大界限单笔融资出现。

近日，北京穿越者载东说念主航天科技有限公司（下称“穿越者”）完成亿元Pre-A轮融资。本轮由头部互联网战投领投，上市公司集团跟投，老股东中天汇富、彬复成本继续加码，光源成本担任本轮独家财务参谋人。

本轮融资的中枢投向，并非传统的火箭或卫星制造，而是径直面向人人滥用市集的 “亚轨说念天外旅游” 。融资资金将专项用于“穿越者壹号（CYZ1）”载东说念主飞船中枢系统研发、大地考检考据及关节时间攻关等。

**头部互联网战投＋产业成本”押注

穿越者开采于2023年1月11日，总部位于北京市海淀区，是中国集可重叠使用载东说念主飞船研制与天外旅游运营为一体的买卖载东说念主航天科技企业。

开采以来，穿越者已完成多轮融资，2023年9月，完成数百万元种子轮融资，投资方为南粤澳德；2024年11月，得回啟赋成本的3000万元天神轮独家投资；2025年6月，得回中天汇富、彬复成本数千万元天神+轮融资，2025年8月，再获启迪之星创投加投。

本轮投资方声势遮掩互联网战投、产业成本及老牌PE，各方投资逻辑高度聚焦于穿越者的相反化竞争力，而非单纯的航天时间见解。

某头部互联网战投投资厚爱东说念主示意，穿越者是国内少许数同期具备国度级载东说念主航天时间积淀和To C居品运营才气的团队，独创东说念主雷诗情将“安全、快乐、方便”写入飞船遐想KPI，把互联网居品念念维引入硬核航天工程，这种“用航天时间作念C端大居品”的模式在行业内较为有数。

探路者集团算作产业成本代表，看中的是航天与户外文旅的深度协同空间。

这并非一次刎颈知交的财务投资——两边早已张开深度谐和。探路者不仅为穿越者研发亚轨说念天外服装装备，更将谐和延长至芯片、智能装备、脑机接口等前沿科技在买卖航天场景下的集成期骗。这种“产业场景+时间投资”的双重绑定，让探路者得以将其在极地、载东说念主航天等极点环境下积贮的时间才气，调遣为面向C端市集的买卖居品。

在买卖航天领域，一级市集的投资逻辑正在发生玄妙的调遣。

当年十年，成本主要追赶的是“时间替代”，即用民营力量镌汰火箭、卫星的制变成本。关联词，欧美日韩小电影跟着近40家民营火箭公司涌入，产能与订单之间的矛盾日益特出，而卫星通讯等卑劣期骗市集尚需栽培。投资东说念主的共同困惑是：谁能为繁密的火箭产能找到界限化、可继续的滥用出口？

穿越者给出的谜底是：天外旅游。

“穿越者遴荐精实在入了买卖航天中惟一径直面向C端的增量市集，这条旅途遁藏了内卷的火箭-卫星 To B/To G红海。 ”一位接近本轮往复的投资东说念主士向《科创板日报》记者分析。

而领投方某头部互联网战投在其投资不雅点中明确指出：“奉陪买卖航天的发展，普罗人人插手天外将会成为天外经济爆发的下一个‘超等进口’。”

“谁能为买卖航天翻开界限化、可继续的C端滥用场景，谁就能成为下一阶段实在的成本高地。” 上述东说念主士追想说念。穿越者这次融资得回产业成本追捧，恰是这一判断在往复层面的体现。

“造船+运营”一体化的相反化策略

相较于多半仍停留在时间研发阶段的同业，穿越者已达成一定进度的时间可考据、买卖化提前跑通尝试。

当先在时间方面， 据先容，穿越者团队中枢成员具备国度30余年载东说念主航天工程的配景，具备载东说念主飞船总体遐想到关节系统的全套自主研发才气。

一个关节节点是：2026年1月，其“穿越者壹号（CYZ1）”全尺寸检会舱告捷完成着陆缓冲系统笼统考据，将触地过载收尾在5g以内，据先容，1000人体这使得穿越者成为继好意思国SpaceX（龙飞船）、蓝色发祥（新谢泼德）后，全球第三家掌持该关节时间的买卖企业。

着陆缓冲是载东说念主飞船飞行经过中最为进攻的关节时间之一，径直影响乘客人命安全、飞船构型决议乃至着陆场选址等大系统决议。

买卖化运营方面，2026年1月，穿越者在成王人举办了一场全球发布会，公布了首批20余位付费天外搭客。这份名单包括院士、企业家、高管及文假名东说念主，形成了一定的市集破圈效应。

“居品遐想不是'飞上去就行'，而是'把航天作念成潮玩'的用户念念维创新。” 90后独创东说念主雷诗情对《科创板日报》记者说说念，“但愿大致达成千万东说念主的天外逸想，让硬科技潮玩起来，让航天前锋起来，打造东方脾气的天外之旅，让上天外这件事在将来变得平常。”

当下，全球天外旅游市集正迎来爆发式增长。据工信部赛迪询查院推测，2030年全球天外旅游市集界限将达3000亿好意思元（约合2.2万亿元东说念主民币）。维珍星河、蓝色发祥的亚轨说念飞行船票尽管订价腾贵，但仍供不应求，说明了真的、强劲的滥用需求。不同于依赖政府订单或频率轨位资源的To B业务，天外旅游自然具备全球化和高频复购的To C滥用属性。

在卫星需求高度依赖国度订单、且窗口期长的产业模式下，天外旅游为同质化竞争的火箭产能提供了全新的消纳场景，成为除国度星座组网外最进攻、最可继续的增量市集之一。

在中国，天外旅游正从“国度工程”走向“人人逸想”的政策切换期。

2025年国度航天局印发《鞭策买卖航天高质地安全发展行径谋划（2025—2027年）》，初次以文献花样明确对天外旅游等新业态的相沿。2026年头，集团公开示意，“十五五”时辰将“盘算推算推动天外旅游等新领域发展”。

航天正从“炉火纯青”的科研工程，加快调遣为拉动国民经济合座增长、飞入寻常匹夫家的中枢引擎。日渐锻真金不怕火的产业时间条目，正将这一竞争具象化为东说念主类界限化插手近地空间的期间进口，一个万亿级的产业空间和价值生态正在形成。

在这一宏不雅配景下，穿越者的旅途遴荐展现了极高的政策自愿性。刻下，国内遴荐入局天外旅游的企业还有以中科宇航等为代表的火箭企业，依托火箭时间积贮，将天外旅游视为火箭业务的买卖化延长。

穿越者则采用了不同的旅途——不造火箭，专注“造船+运营”一体化，将我方定位为多家买卖火箭公司的“超等客户”。这种相反化策略，使其成为当今国内惟逐个家以载东说念主飞船为中枢居品、而非火箭繁衍品的天外旅游企业。

上述投资东说念主士合计，这不仅遁藏了拥堵运力赛说念的战术遴荐，更是一步劫夺产业主导权的政策棋局。将来五年，将是买卖载东说念主航天从时间攻关到工程落地，再到买卖化运营的关节攻坚期。在这场大变局中，载东说念主飞船的脚色绝非单纯的运输器用，它既是中枢系统的集成者，更是近地空间进口的界说者。掌持了这一“链主”脚色的企业，将有契机主导将来产业单过问价值分派的基本模式。

“当企业的中枢金钱从单一的票务收入，升级为对“东说念主类地外空间进口”的订价权和平台运营权，传统的估值对标体系也将随之重构。”

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