6月第一周校园POP11H大学，燃油车阛阓份额持续下滑。

乘联分会6月10日发布的最新周度数据流露，6月第一周（6月1日至7日），国内新动力乘用车零卖渗入率升至66.7%，创单周历史新高。这意味着每3辆新车中，有2辆为新动力车，燃油车仅占1辆。

同时，新动力乘用车零卖15.2万辆，同比客岁6月同时下降14%，降幅低于举座阛阓。本年以来累计零卖385.0万辆，同比下降15%。

从举座阛阓看，6月第一周，寰球乘用车阛阓零卖22.8万辆，同比客岁6月同时下降23%，较上月同时下降11%，本年以来累计零卖732.7万辆，同比下降20%。

阐明数据浅易想象不错得出，燃油车第一周零卖数据为7.6万辆，日均10857辆。看成参考，客岁6月1~8日的燃油车销量为14.1万辆校园POP11H大学，日均17625辆。历害估算下滑幅度在35%驾驭。

燃油车出产限制也在明显萎缩。6月第一周，寰球纯燃料轻型车出产10.8万辆，同比下降39%。

这一趋势与5月全月数据一致。5月老例燃油车零卖56万辆，同比大跌39%。5月新动力渗入率达62.9%，燃油车份额降至37.1%。燃油车同比减量占乘用车总减量的82%。

高油价与计谋歪斜共同加快“油电切换”。乘联分会文告长崔东树示意，地缘地点鼓舞国外油价高位出手，女儿叫爸爸老公国内燃油车用车本钱握续攀升，既告成压制燃油车购车意愿，也加剧住户开销压力，进一步消弱举座购车消繁难，是制约车市同比大幅增长的中枢身分。

末端车型排行进一步反馈阛阓变化。5月乘用车零卖销量前十车型初度被新动力车包揽。从月度变化看校园POP11H大学，1月前十榜单中还有7款燃油车，到5月已无一燃油车入围。5月燃油车中销量最高的祯祥博越仅位列总榜单第17位。

乘联分会指出，客岁端午节在5月31日，鼓舞6月初销量较高，首周同比大幅下滑，与末端耗尽不雅望模式、高考前低迷相关，疏通 6 月上旬未出现大限制连合作销活动，阛阓需求开释节拍偏缓。

乘联分会还觉得，刻下2026年6月首周数据不彊，后续三周冲量知道将告成决定全月走势。若油价握续高企，上游价钱强势，耗尽不旺，冲量效应不足往年，6月零卖或仍濒临同比走弱压力。

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葛慧

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