中科引擎科技有限公司
行业资讯你的位置:中科引擎科技有限公司 > 行业资讯 >

谁说锯木头没出路?这个大爷锯着锯着,就把SpaceX发动机搞出来了

发布日期:2026-06-26 13:39    点击次数:81

谁说锯木头没出路?这个大爷锯着锯着,就把SpaceX发动机搞出来了

新智元报说念

【新智元导读】SpaceX敲钟2.1万亿,他0.06%身家破10亿!不是马斯克,他叫Tom Mueller,SpaceX工资单上的1号职工,一个只造火箭发动机的东说念主。而二十多年前,这个东说念主正在爱达荷州一个2500东说念主的伐木小镇里,抡着链锯锯木头……

最近,SpaceX在纳斯达克敲了钟。

这是一场属于赢家的狂欢。

马斯克的身家又往上跳了一大截,早期投资东说念主笑得合不拢嘴。

但今天要讲的不是他们。

是名单上一个险些没东说念主防备的东说念主。他的捏股,唯独0.06%,把这个乘进2.1万亿,值十多亿好意思元。

他叫Tom Mueller,SpaceX工资单上的1号职工,特意造火箭发动机。

而这还不是最离谱的。

二十多年前,这个如今坐拥十多亿身家的东说念主,正在爱达荷一个2500东说念主的小镇上,抡着一把链锯,在树林里锯木头。

一个在树林里长大的孩子

要从新讲,获得到爱达荷州的伐木小镇St. Maries。2500东说念主。

Mueller的父亲是开运木卡车的,一辈子勤接力恳,盘算推算着男儿改日也进林场。

Mueller我方讲过一个比喻。

看过电影《十月的天际》吗?

《十月的天际》(英语:October Sky)是一部1999年上映的好意思国电影,改编自真东说念主真事以及演义《火箭男孩》。故事实践记叙住在煤林镇的侯默·海堪真实童年生涯,而电影编剧路易斯·柯利克则将故事实践稍加改编。

讲一个煤矿工东说念主的男儿,临了离开矿区,当了工程师。

他说,把里头的「采矿」换成「伐木」,那即是我的东说念主生。

「我父亲是个异常用功的运木卡车司机,他但愿我成为伐木匠。但我临了也离开了,去当了工程师。」

这孩子从小就对火箭着了魔。

在镇上的模子店买Estes火箭的材料,前后作念了几十个,挂在床头。

固然,渊博活不长——不是弄丢,即是炸了。

更野的还在后面。

初中科学展,他把活蟋蟀塞进火箭,辐照上天,就念念望望加快度会把蟋蟀若何样。后果降落伞没开。火箭砸回大地,蟋蟀扫地外出。

高中那会儿,他干脆拿父亲的氧乙炔焊机,我方焊了台火箭发动机。

第一次点火,废弃室侧面就被烧穿一个洞。

换别的孩子,到这儿简略就收手了。

他莫得。他把整台发动机泡进一个灌满水的咖啡罐里降温,硬是让它踏实运转,运转记数据。

就靠这台咖啡罐冷却的土发动机,他一起杀进了在阿纳海姆办的宇宙科学展决赛。

那是他第一次坐飞机、第一次离开爱达荷、第一次看见洛杉矶。

他没拿奖,输得很惨。

现场别东说念主的模式,抽象得不像孩子作念的。可Mueller那台,是他我方一敌手,一锤一焊敲出来的。

这少量,其后成了他通盘东说念主生的注脚。

四个暑假,一把链锯

家里没钱供名校。他去了离家70英里的爱达荷大学,图的是州内膏火低廉。

膏火基本我方挣。四个暑假,他全泡在树林里——锯木头,用索说念拖原木。又累,又危急。

什么叫用功使命,他是用体格记着的。

也恰是那份苦,把他逼出了一股狠劲。在虫子和断枝之间淌着汗,他脑子里唯唯独个念头:等开学,一定往死里学。

说白了,他眼前就两条路。读完工程,当工程师;或者认命,像家里通盘东说念主相通,当伐木匠。

这是世界上最朴素、也最有用的能源。

毕业那年,爱达荷和俄勒冈皆有offer,可没一个沾火箭的边。

让他去博伊西给惠普作念磁盘驱动器?

他一句话顶且归:不去。

他打理行李要奔加州找火箭的活儿。

父亲看他,像看一个疯子。

「你明明也曾有使命契机了,你到底在干什么?」

他只回了七个字:我即是要干这个。

一个在树林里抡链锯的东说念主,和一个在废弃室边上调推力的东说念主,看着像两个物种。

可在Mueller身上,他们是祛除敌手。

从小帮父亲修运木卡车、烧电焊、上车床——这些活儿给了他一种说不清的直观:什么能成,什么是扯淡,他上手一摸就知说念。

火箭,是他见过能量最高的机器。他爱机器,爱速率,爱那少量点危急的滋味。

于是他去了加州。

车库里的心疼,和那句「你能造个更大的吗」

到了加州,他进了TRW——其时数一数二的航天公司——一干即是十五年。

TRW Inc.(Thompson Ramo Wooldridge,汤普森-拉莫-伍尔德里奇公司)是一家好意思国公司,在航天、电子、汽车等规模开展业务。TRW诞生了好意思国许多的航天器,包括:前驱者1号、前驱者10号、空间千里镜。

问题是,在这种大厂里,一个好点子念念落地,得过关斩将。

等层层进程批下来,开端那点关注,影音先锋+出轨的妻子早被磨成了齑粉。

这意味着日间坐在工位上的Mueller,越来越闷。

于是晚上回家,他钻进自家车库,我方捣饱读发动机。纯当心疼,没指望它干嘛。

可这个「心疼」越搞越大。

到2002年头,他在车库里造出了全世界最大的业余液体燃料火箭发动机:80磅重,推力却有1.3万磅。

车库塞不下了,搬进一又友的一间仓库。

也即是在那间仓库里,马斯克找上了门。

那年,eBay以15亿好意思元收购了PayPal。

当作最大鼓吹的马斯克套现了一大笔钱,回身就一头扎进了一件其时通盘东说念主皆以为疯了的事:造火箭。

他绕着Mueller那台发动机看了一圈,问了一句话:

「你能造个更大的吗?」

防备,这句话,其后值十多亿好意思元。

更有真谛的是,那台被马斯克看上的发动机,临了根柢没用上。

Mueller把它搬回了车库,到今天还摆在那里吃灰。

但2002年5月1日,他如故加入了马斯克。

SpaceX工资单上的,第1号职工。

接下来的十八年,他要去干一件连国度队皆头疼的事。

让火箭飞转头

把火箭奉上天、送进轨说念,是这颗星球上最难的工程之一。难到在SpaceX之前,唯独国度队作念成过。

而最难的那块硬骨头,经常即是发动机。

这恰是Mueller啃的地点。

他从一张白纸运转,画出了Merlin发动机,装上了猎鹰1号、猎鹰9号,还有龙飞船。按Mueller我方的说法,Merlin1D的推重比,是有史以来通盘火箭发动机里最高的。

但这些参数,皆不是重心。

简直改写规则的,是另一件事。

要知说念,在Mueller之前,火箭是这世界上最贵的一次性用品。造价上千万好意思元,辐照一次,一级火箭就坠进大海,再也捞不转头。

说得夸张点:每次辐照,皆像点完一根烟,就把整座打火机厂给扔了。

Merlin第一次让事情不相通了。它让助推器能靠我方的推力,从新点火、减慢,稳稳地竖直落回大地。

火箭能回收了。

就这四个字,把进天外的成本打了下来。

这才有了铺满天际的星链。

这才有了今天阿谁2.1万亿好意思元的SpaceX。一起往回倒,根子皆在那台发动机上。

他还顺遂开了猛禽发动机的头——推动星舰的那台全流量分级废弃甲烷发动机。

这种东西,在他之前,好意思国莫得任何一家公司作念成过。

他要的,从来不是那0.06%

2020年,Mueller从SpaceX退休。

按理说,一个亲手把公司从一台车库发动机,扶到火箭能我方飞转头的东说念主,到这份上,该歇了。

可他歇不住。退休没满一年,又开了家新公司:Impulse Space。

干的活儿听着像科幻演义:造「天外拖船」,在轨说念上帮东说念主搬卫星,把它们从火箭能到的地点,挪到简直该去的地点;还要造往火星送货的着陆器。

本年6月,Impulse拿下5亿好意思元D轮融资,估值42.6亿好意思元,累计融资破了10亿。

六十多岁了。他的「业余时间」,依然是钻进自家车库,造火箭发动机,给新东西提前跑点数据。

跟二十多年前,一模相通。

SpaceX敲钟那天,有东说念主问他若何看2.1万亿的估值。

他念念了念念,说,这数字「实在难以置信」。

他的真谛有点字面真谛。

SpaceX在2025年结束了186.7亿好意思元的营收,净耗损49亿好意思元,因为成本支拨险些翻了一番,达到207亿好意思元,其中大部分用于东说念主工智能诞生。

他告诉记者:「你必须显明马斯克在卖什么。」

马斯克早年总爱念叨一句话:工资是一趟事,真刚巧钱的,是你手里那点股权。

往日,职工们疑信参半地点头——行吧,总有那么一天。

那一天,真实到了。

可对Mueller来说,值钱的从来不是那0.06%。

他要的,是另相通东西:让平淡东说念主也坐得升空船,像今天买张机票飞去另一个国度那样,平平频频。

是以当他说「我看长线」的时候,他说的不是股票。

一个靠四个暑假砍树、挣出膏火的伐木匠的男儿,临了造出了能飞转头的火箭,让东说念主类第一次,低廉地够到了天外。

爱达荷那片树林里,也曾有个少年,对着一台炸掉的小火箭发愁。

如今他昂首看天,天上飞着的,是他亲手焚烧的东西。

参考府上:

https://x.com/Gizmodo/status/2067716507438633097?s=20

https://www.foxbusiness.com/media/spacexs-first-employee-says-historic-1-7t-ipo-life-changing-thousands-workers

https://www.pbssocal.org/history-society/tom-mueller-from-idaho-logger-to-space-explorer

剪辑:大卫



Powered by 中科引擎科技有限公司 @2013-2022 RSS地图 HTML地图